螺桿南通冷水機組工作原理

作者：奧之承機械來源： www.azcjx.com 日期：2019-4-1 8:28:08人氣：2025

螺桿南通冷水機組首要由螺桿緊縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥及電控體系組成。水冷單螺桿南通冷水機組制冷原圖如下：

（一）雙螺桿制冷緊縮機

雙螺桿制冷緊縮機是一種能量可調式噴油緊縮機。它的吸氣、緊縮、排氣三個接連進程是靠機體內的一對相互嚙合的陰陽轉子旋轉時發生周期性的容積改變來實現。一般陽轉子為自動轉子，陰轉子為從動轉子。

首要部件：雙轉子、機體、主軸承、軸封、平衡活塞及能量調理設備。

　　容量15～100%無級調理或二、三段式調理，采取油壓活塞增減載方法。慣例采用：

　　徑向和軸向均為滾動軸承；敞開式設有油分離器、儲油箱和油泵；封閉式為差壓供油進行光滑、噴油、冷卻和驅動滑閥容量調理之活塞移動。

緊縮原理：

　　吸氣進程：氣體經吸氣口別離進入陰陽轉子的齒間容積。

　　緊縮進程：轉子旋轉時，陰陽轉子齒間容積連通（V型空間），因為齒的互相嚙合，容積逐漸縮小，氣體得到緊縮。

　　排氣進程：緊縮氣體移到排氣口，完結一個工作循環。

（二）單螺桿制冷緊縮機

　　利用一個自動轉子和兩個星輪的嚙合發生緊縮。它的吸氣、緊縮、排氣三個接連進程是靠轉子、星輪旋轉時發生周期性的容積改變來實現的。

　　轉子齒數為六，星輪為十一齒。

　　首要部件為一個轉子、兩個星輪、機體、主軸承、能量調理設備。

　　容量能夠從10%-100%無級調理及三或四段式調理。

緊縮原理：

　　吸氣進程：氣體通過吸氣口進入轉子齒槽。隨著轉子的旋轉，星輪依次進入與轉子齒槽嚙合的狀況，氣體進入緊縮腔（轉子齒槽曲面、機殼內腔和星輪齒面所形成的密閉空間）。

　　緊縮進程：隨著轉子旋轉，緊縮腔容積不斷減小，氣體隨緊縮直至緊縮腔前沿轉至排氣口。

　　排氣進程：緊縮腔前沿轉至排氣口后開端排氣，便完結一個工作循環。因為星輪對稱安置，循環在每旋轉一周時便發生兩次緊縮，排氣量相應是上述一周循環排氣量的兩倍。

單螺桿制冷緊縮機與雙螺桿制冷緊縮機特點之比較

雙螺桿制冷緊縮機的特點：

1、需噴油緊縮（也可采用少量噴液）。一旦失油時或許發生金屬與金屬的嚙合沖突，影響工作和轉子壽數。

2、轉子徑向負荷及軸向推力大，尤其是軸向推力非常大，需體積和強度大的軸承或平衡活塞來抵消軸向力，軸承使用壽數受影響。

3、油不僅用于螺桿陰陽轉子之間之冷卻、密封，并作光滑及動力傳遞（25～60%的動力）。工作時一般需繼續起動油泵。油耗量大，油路體系雜亂。

4、一般軸承壽數為20,000~30，000小時，30,000小時即需大修。

5、首要部件僅為活塞式制冷緊縮機的十分之一。

6、單級緊縮比高。低溫工況時能夠采取獨有的經濟器結構，節能性好，但成本相應有所提高。

7、緊縮機效率比單螺桿略高。

8、單機頭**制冷量較單螺桿大。

9、對液擊不靈敏，能夠濕行程工作。

單螺桿緊縮機之首要特性及優點：

1、使用壽數長，可靠性極高。

根據下列理由故有很長經用壽數（一般25年以上）：

(a)螺桿轉子與星輪間的嚙合緊縮為金屬與非金屬。轉子資料為六齒鋼制涂鋁保護層，星輪為十一齒52層增強纖維復合強化資料。能夠實現柔性零空隙觸摸密封。

(b)零部件及易損件極少，首要運動部件僅為五件，一個轉子，兩個星輪，兩個滑閥。

(c)因為轉子徑向和軸向受力完全平衡，故軸承徑向和軸向推力極小，軸承可靠性極高，軸承規劃壽數達100,000小時，為雙螺桿的3～5倍。

(d)工作時采取噴液取代噴油，密封、光滑和冷卻效果更好，嚙合阻力低，具有經濟有效之光滑。無油光滑方法，不需要雜亂的油路體系，只須少量冷凍機油，油路較雙螺桿簡明。

(e) 20,000小時后方需查看，30,000～40,000小時后方需較大保養。星輪能夠單獨拆開，修理簡潔。

(f)因為星輪處于一種柔性承載狀況，能夠調整它與主轉子之間的空隙，所以液擊不靈敏，能夠濕行程工作。

(g)半封閉單螺桿電機液體冷卻，堅持長時間冷卻狀況，電機壽數長。

(h)因為轉子受力平衡，軸封負荷極度小，壽數長，遠高于雙螺桿緊縮機軸封壽數。

2、效率高。

(a)轉子與星輪的"零空隙"配合，**程度減小走漏損失和壓力損失，效率大幅度提高。

(b)半封閉單螺桿電機液體冷卻，電機效率高。

3、因為六齒轉子與十一齒星輪嚙合時渙散和減少了排氣脈動，從而使排氣平穩，加上交替嚙合又有效地排除正弦波音，所以噪音低沉、易隔音。一般比同級雙螺桿低0.8～5dB(A)（3ft）。

4、工作時極度平穩，振動值低于0.14Ips。雙螺桿緊縮機則明顯高于此值。

5、現場便于修理，南通冷水機可從頂部或底部拆開星輪進行修理。

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